Khái niệm tổng phanh xe nâng là gì?

Tổng phanh xe nâng (hay còn được gọi là xylanh phanh chính, heo thắng cái xe nâng). Đây là một bộ phận trong hệ thống phanh xe nâng, nó có nhiệm vụ điều phối dòng chảy của thủy lực từ bình chứa dầu cho xilanh phụ ở bánh xe, tác động điều khiển guốc phanh, má phanh ép sát vào tang trống hoặc đĩa phanh để giảm tốc độ hay hãm các bánh xe lại.

Cấu tạo của tổng phanh xe nâng

Tổng phanh (xi lanh phanh chính) xe nâng thường sẽ được phân loại theo hãng sản xuất xe nâng. Chúng có cấu tạo bao gồm 2 bộ phận chính là: thân xi lanh và piston. Trong đó:

• Thân xilanh: Được lắp đặt kết nối cùng với các đường ống dầu đi đến xi lanh phụ ở mỗi bánh xe.
• Piston: Tổng phanh bao gồm 2 piston, chúng có nhiệm vụ đẩy dầu phanh theo chiều đi nhất định khi hệ thống phanh xe làm việc.

Nguyên lý hoạt động của tổng phanh xe nâng hiện nay

Hệ thống phanh xe nâng hoạt động theo nguyên tắc: Lực cơ học từ việc đạp phanh chân tác động lên dòng thủy lực áp suất cao tạo ra lực cơ học hãm bánh xe, khiến cho xe dừng lại. Theo đó, tổng phanh xe nâng sẽ kết hợp nhuần nhuyễn cùng với các bộ phận khác của hệ thống phanh trong quá trình hoạt động theo nguyên lý như sau:

Khi đạp bàn đạp phanh

Khi người điều khiển đạp bàn đạp phanh, piston số 1 sẽ dịch chuyển sang trái, khi đó cuppen phanh bịt kín cửa bù ngăn đường dầu đến từ bình chứa. Piston số 1 sẽ tiếp tục bị đẩy để làm tăng áp suất dầu trong xi lanh, tác dụng lực lên các bánh sau. Đồng thời piston số 2 sẽ dịch chuyển sang trái để khiến áp suất dầu tác dụng lên xi lanh bánh trước. Từ đó, xi lanh bánh trước sẽ tác động tới guốc phanh/ má phanh để làm giảm tốc độ bánh xe.

Khi nhả bàn đạp phanh

Khi người điều khiển xe nâng tiến hành nhả bàn đạp phanh thì áp suất dầu từ xi lanh bánh xe sẽ tác dụng đồng thời với lực lò xo hồi vị khiến cho các piston bị đẩy sang bên phải. Dầu từ xi lanh bánh xe sẽ không hồi về xi lanh chính ngay lập tức mà dầu từ bình sẽ điền vào heo thắng cái xe nâng thông qua các lỗ. Khi piston trở về trạng thái ban đầu thì áp lực dầu trong xi lanh sẽ đẩy dầu hồi về bình chứa thông qua các cửa bù khiến cho áp suất trong xi lanh chính bị giảm xuống.

Khi không đạp phanh

Ở trạng thái không đạp phanh thì cuppen của piston số 1, số 2 nằm giữa cửa vào và cửa bù khiến xi lanh và bình dầu thông nhau. Bulong hãm bố trí trong xi lanh chính để chống lại lực lò xo số 2 sẽ ngăn không cho piston số 2 chuyển động sang phải. Nhờ đó mà tổng phanh không tác động thủy lực tới các bộ phận khác của hệ thống và giữ cho bánh xe luôn quay với tốc độ ổn định nhất.

Địa chỉ cung cấp tổng phanh xe nâng uy tín hàng đầu

Công ty TNHH Thiết bị nặng Marubeni (MHE) là đơn vị ủy quyền phân phối chính hãng và duy nhất các sản phẩm xe nâng thương hiệu Komatsu tại Việt Nam. Trong suốt nhiều năm qua, MHE luôn nhận được sự tin tưởng ủng hộ của mọi khách hàng nhờ vào chất lượng sản phẩm cùng giá cả phải chăng, chính sách bán hàng, sau bán hàng hấp dẫn.

Bên cạnh đó, MHE còn cung cấp các sản phẩm phụ tùng xe nâng nhập khẩu chính hãng, hàng đầu Việt Nam, trong đó có tổng phanh xe nâng (xi lanh chính, heo thắng cái xe nâng) với nhiều các ưu điểm vượt trội như:

• Nhập khẩu chính hãng, đảm bảo chất lượng tuyệt đối
• Mặt hàng đa dạng và phòng phú, đáp ứng tốt nhu cầu tìm kiếm mua mới hay thay thế của khách hàng.
• Giá cả hợp lý, cạnh tranh nhất thị trường.
• Đội ngũ nhân viên kỹ thuật có chuyên môn cao, giàu kinh nghiệm, luôn sẵn sàng để hỗ trợ khách hàng một cách tận tình chu đáo các vấn đề liên quan đến tổng phanh xe nâng cũng như phụ tùng xe nâng.

Nếu khách hàng có nhu cầu mua tổng phanh xe nâng nói riêng và phụ tùng xe nâng nói chung. Vui lòng liên hệ để hotline để được các chuyên gia của MHE tư vấn chi tiết.